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行業及市場分析

一、定義與分類

1、定義

“新(xin)能(neng)源汽車”定(ding)義在我國歷經了不斷更新(xin)變化的過程，其定(ding)義和內涵逐漸(jian)由模(mo)糊變得(de)清晰，同時也越來(lai)越科(ke)學規范。

2016年10月20日，我國工業和信(xin)息化部第26次部務會議審議通過的(de)《新能源(yuan)汽(qi)車(che)生產企業及(ji)產品準入(ru)管理規(gui)定(ding)》，此規(gui)定(ding)中再(zai)次明確了新能源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)定(ding)義(yi)：“本規(gui)定(ding)所稱(cheng)新能源(yuan)汽(qi)車(che)，是指(zhi)采(cai)用新型(xing)動力系統，完全或者主(zhu)要依靠新型(xing)能源(yuan)驅動的(de)汽(qi)車(che)。”

而新能(neng)源汽車產業，從經濟學描述，是從事新能(neng)源汽車生產與(yu)應用的行業。

2、分類

根據國(guo)家(jia)統計局制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)定的《國(guo)家(jia)新(xin)產(chan)業(ye)(ye)新(xin)業(ye)(ye)態新(xin)商(shang)業(ye)(ye)模式統計分類（2018）》，我國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車行業(ye)(ye)包括：新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車整車制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)、電機發動(dong)機制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)、新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車儲能(neng)(neng)裝置(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)、新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車零(ling)部(bu)件(jian)(jian)配(pei)件(jian)(jian)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)、供能(neng)(neng)裝置(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)、試驗裝置(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)、電控(kong)系統制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)、智能(neng)(neng)網聯傳感及(ji)決策控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)器制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)以及(ji)其他相關設(she)施制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)9個(ge)子(zi)行業(ye)(ye)。

二、行業發展情況

1、市場規模

我國新能源汽(qi)車行業克(ke)服諸多挑戰，持(chi)續快速(su)發展。

中國汽(qi)車工業協(xie)會數據顯示，2013-2022年我(wo)國新能(neng)源(yuan)汽(qi)車銷(xiao)量近乎持續攀升，僅(jin)2019年小幅回落。2022年，中國新能(neng)源(yuan)汽(qi)車行業經歷芯片短缺、電(dian)池(chi)原材料價(jia)格高(gao)企、終(zhong)端需求走弱等不少挑戰，即便如此，2022年全年，我(wo)國新能(neng)源(yuan)汽(qi)車銷(xiao)量達到688.7萬輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長93.4%，依然交出(chu)一份不錯的答(da)卷。

*信息來源(yuan)：中國汽車工(gong)業協會統計發布 

預計2023年度我國新能源汽車行業將(jiang)保持(chi)增(zeng)長，發展穩重(zhong)向好(hao)。

中國汽車工業協會：

2023年(nian)我國新能源汽車將(jiang)(jiang)會繼(ji)(ji)續保持快(kuai)速(su)增長，預(yu)計銷(xiao)量有(you)望超過900萬輛(liang)。相關(guan)配(pei)套(tao)政策措施(shi)(shi)的實施(shi)(shi)，將(jiang)(jiang)會進一步(bu)激(ji)發市(shi)(shi)場主體和消費(fei)活力(li)，加之新的一年(nian)芯片供應短缺等(deng)問題有(you)望得(de)到較大緩解(jie)，預(yu)計2023年(nian)汽車市(shi)(shi)場將(jiang)(jiang)繼(ji)(ji)續呈現穩中向(xiang)好發展態(tai)勢。

2、技術應用

智能(neng)化成(cheng)新能(neng)源汽車發(fa)展趨勢，車企(qi)聚(ju)焦(jiao)智能(neng)駕(jia)駛與智能(neng)座艙各項技術(shu)應用。

新能(neng)(neng)源汽車涉(she)及的相關智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)應用(yong)非常繁雜，但具體歸類(lei)可將其簡(jian)要分(fen)為(wei)智(zhi)能(neng)(neng)駕駛(shi)相關應用(yong)與(yu)智(zhi)能(neng)(neng)座艙相關應用(yong)兩(liang)大分(fen)類(lei)；具體細(xi)分(fen)上，智(zhi)能(neng)(neng)駕駛(shi)分(fen)為(wei)漸進式與(yu)跨越(yue)式兩(liang)種形態，智(zhi)能(neng)(neng)座艙包括人機(ji)交(jiao)互(hu)、車機(ji)、HUD等細(xi)分(fen)應用(yong)。

*信(xin)息來源(yuan)：公(gong)開(kai)信(xin)息，華西證券《智能電動車投研大全》

三、產業結構與典型企業

1、產業鏈

新能(neng)源(yuan)汽車(che)行業的產業鏈(lian)主要(yao)由核心零部件(jian)（上游）、整車(che)制(zhi)造（中游）、汽車(che)服(fu)務(wu)（下(xia)游）組成。

*信息來(lai)源：前(qian)瞻產(chan)業研究院(yuan)《2021年中(zhong)國(guo)新(xin)能源汽車產(chan)業發展歷(li)程及前(qian)景分析》，2021-6；中(zhong)商(shang)情(qing)報(bao)網(wang)《2021年中(zhong)國(guo)新(xin)能源汽車產(chan)業鏈上中(zhong)下游市場分析》

2、典型企業

產業鏈中(zhong)游整(zheng)車制造企業眾(zhong)多，為整(zheng)個新能源汽車產業鏈的核心(xin)。

*信(xin)息來(lai)源：前(qian)瞻產業研究院《洞察2022：中國新能源汽車行業競爭格局及市(shi)場份額(e)》

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