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行業及市場分析

一、定義與分類

1、定義

“新能源(yuan)汽車”定義在我國歷經了不斷更新變化(hua)的過程(cheng)，其定義和內涵逐漸(jian)由模糊(hu)變得清晰，同時也(ye)越(yue)來越(yue)科學規范。

2016年10月20日，我國工(gong)業(ye)和信息化部第26次部務會(hui)議(yi)審議(yi)通過的(de)《新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)生產(chan)企業(ye)及(ji)產(chan)品準(zhun)入管理規定》，此規定中再(zai)次明確了(le)新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)定義(yi)：“本規定所稱新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)，是指采用新型(xing)動(dong)力系統，完全或者主要依靠(kao)新型(xing)能(neng)源驅動(dong)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)。”

而新能源汽(qi)車產業，從經濟學描述，是(shi)從事新能源汽(qi)車生產與(yu)應用的行業。

2、分類

根據國家(jia)統計局制(zhi)定的《國家(jia)新(xin)(xin)產業新(xin)(xin)業態新(xin)(xin)商(shang)業模式統計分類（2018）》，我國新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)行業包括：新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)整車(che)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、電機發動機制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)儲能(neng)(neng)裝(zhuang)置制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)零部件配件制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、供能(neng)(neng)裝(zhuang)置制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、試驗裝(zhuang)置制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、電控系統制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、智能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)傳感及(ji)決策控制(zhi)器制(zhi)造(zao)(zao)(zao)以及(ji)其(qi)他相關設施制(zhi)造(zao)(zao)(zao)9個子(zi)行業。

二、行業發展情況

1、市場規模

我國新能源汽車行業(ye)克(ke)服諸多挑戰(zhan)，持續快(kuai)速(su)發展。

中國汽(qi)車工業協會數據顯(xian)示(shi)，2013-2022年(nian)(nian)我(wo)國新能源汽(qi)車銷量近乎持(chi)續攀(pan)升，僅2019年(nian)(nian)小幅(fu)回落。2022年(nian)(nian)，中國新能源汽(qi)車行(xing)業經(jing)歷芯片短缺、電池(chi)原材料價格高企、終端需求(qiu)走弱等(deng)不(bu)少挑戰，即便(bian)如此，2022年(nian)(nian)全年(nian)(nian)，我(wo)國新能源汽(qi)車銷量達(da)到688.7萬輛，同(tong)比增長93.4%，依然交出一(yi)份(fen)不(bu)錯的(de)答卷(juan)。

*信(xin)息來源：中國汽車工(gong)業協會統計發布(bu) 

預計2023年度我(wo)國(guo)新能源汽(qi)車行業將保持(chi)增長，發展穩重向好。

中國汽車工業協會：

2023年(nian)(nian)我國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)將(jiang)會繼(ji)續保持快速增長，預計銷量(liang)有(you)望(wang)超過900萬輛。相(xiang)關配套(tao)政策(ce)措(cuo)施的實施，將(jiang)會進一步激(ji)發市場主體(ti)和消(xiao)費活力，加之新(xin)(xin)的一年(nian)(nian)芯片(pian)供應短缺等問題(ti)有(you)望(wang)得到較大緩解，預計2023年(nian)(nian)汽車(che)市場將(jiang)繼(ji)續呈現穩中向好(hao)發展態勢。

2、技術應用

智(zhi)(zhi)能化成新(xin)能源(yuan)汽車(che)發展趨勢，車(che)企聚(ju)焦智(zhi)(zhi)能駕駛與智(zhi)(zhi)能座艙各(ge)項技術(shu)應用(yong)。

新能源(yuan)汽車(che)涉(she)及的相(xiang)關(guan)智(zhi)(zhi)能化應(ying)用(yong)(yong)非(fei)常繁雜(za)，但具體(ti)歸類(lei)可將其(qi)簡(jian)要(yao)分(fen)為智(zhi)(zhi)能駕駛相(xiang)關(guan)應(ying)用(yong)(yong)與智(zhi)(zhi)能座艙相(xiang)關(guan)應(ying)用(yong)(yong)兩大分(fen)類(lei)；具體(ti)細分(fen)上，智(zhi)(zhi)能駕駛分(fen)為漸進式與跨越(yue)式兩種形態，智(zhi)(zhi)能座艙包括人機交互、車(che)機、HUD等細分(fen)應(ying)用(yong)(yong)。

*信(xin)息來源(yuan)：公開信(xin)息，華西證券《智能(neng)電動車(che)投研(yan)大全》

三、產業結構與典型企業

1、產業鏈

新能源汽車行業(ye)的產業(ye)鏈主要由核心零部(bu)件（上游(you)(you)）、整(zheng)車制造（中(zhong)游(you)(you)）、汽車服務（下(xia)游(you)(you)）組成。

*信息來源(yuan)：前瞻(zhan)產業研究院《2021年(nian)中(zhong)國新能(neng)源(yuan)汽車產業發展歷(li)程(cheng)及前景分析》，2021-6；中(zhong)商情報網《2021年(nian)中(zhong)國新能(neng)源(yuan)汽車產業鏈(lian)上中(zhong)下游市場分析》

2、典型企業

產(chan)業(ye)鏈中(zhong)游整車制造(zao)企業(ye)眾多，為整個新能源汽車產(chan)業(ye)鏈的(de)核(he)心。

*信息來源：前瞻產業(ye)研究(jiu)院(yuan)《洞察2022：中國(guo)新能(neng)源汽車行業(ye)競爭格(ge)局及市場(chang)份額》

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